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ATENÇÃO
LEIA O REGULAMENTO ATÉ O FINAL PARA DEPOIS FAZER SUA INSCRIÇÃO

Regulamento COPA SERRNA DE ENDURO F.I.M. para 2026

O presente regulamento é válido para a Copa Serrana de Enduro FIM para o ano de 2026.

Este regulamento entra em vigor a partir do momento de sua publicação e divulgação.

O objetivo geral do Enduro padrão F.I.M. é fazer o percurso determinado pelo organizador no menor tempo possível, sendo um teste de resistência Piloto/Equipamento;

Organizadores e Diretores da Copa Serrana de Enduro F.I.M. 2026 são:

Presidente: JACKSON SPOLTI, FONE (49) 99177-7515

Vice-Presidente: JEAN SPOLTI, FONE (49) 99198-3494

1. CATEGORIAS

    

   CATEGORIA	Regulamento	Troféus
   EPRO	Motos: Livre. Composta pelos: (P1,P2,P3 Geral do Ano Anterior), mais (P1 da E1), (P1 da E2), e (P1 da E3), livre para os demias Pilotos interessados.	5
   E1 - ESPECIAL 450	Motos importadas com cilindrada acima de 151cc 2T e 251cc 4T.	7
   E2 - ESPECIAL 250	Motos importadas com cilindrada menor ou igual a 150cc 2T e 250cc 4T.	7
   E3 - FORCA LIVRE NACIONAL	Motos de Fabricação Nacional, Força Livre 2T/4T.	7
   E4A - NACIONAL 300 PRÓ	Motos de Fabricação Nacional com cilindrada de 250cc até 300cc 4T. Inclui MXF 270, CRF 300 e KLX 300.	7
   E4B - NACIONAL 250	Motos de Fabricação Nacional com cilindrada de 250cc 4T.	7
   E5 - NACIONAL 230	Motos de Fabricação Nacional com cilindrada de 230cc 4T.	10
   E6A - OVER 35 ESPECIAL	Moto: Importadas. Idade: 35 Anos, até 31/12 do corrente ano.	5
   E6B - OVER 35 NACIONAL	Moto: Macionais. Idade: 35 Anos, até 31/12 do corrente ano.	5
   E7 - OVER 40	Moto: Todas. Idade: 40 Anos, até 31/12 do corrente ano.	5
   E8 - LIGHT	Motos de Fabricação Nacional com cilindrada até 180cc 2T, e até 200cc 4T menos (CRF230F e TTR230F).	7
   E10 - TRILHEIROS	Categoria destinada aos iniciantes no esporte com motos nacionais ou importadas, nao participa da pontuação do campeonato. Aquele que fizer até P3 em Qualquer Etapa, não poderá andar mais na E10.	7
   E9 - FEMININA	Motos de Fabricação Nacional ou importada livre de cilindrada.	5
   E12 - MIRIM	Moto/Quadri: Até 100cc. Idade: Até 9 Anos.	5
   E11 -CIDADE ESPECIAL	Motos: Importadas. Idade: Livre, pilotos sem Ranking	5
   E14 - CIDADE NACIONAL	Motos: Nacional. Idade; Livre. Pilotos sem Ranking	5
   E15 - JUVENIL	Moto: Até 85cc 2T Nacional e 250cc 4T Nacional. Idade de 10 a 15 anos	5

    

2. CLASSIFICAÇÃO CRITÉRIOS

   1. E3: Força Livre Nacional - Motos de Fabricação Nacional, Força Livre 2T/4T. Deverão participar desta categoria, motos com motor adulterado para conseguir mais potência.

      1. O 2 e 3 Colocados nesta categoria não poderão no ano seguinte andar nas Categorias E4A e E4B, São eles: CLEITON AMARAL e JÚNIOR DA SILVA;

   2. E4A, E4B,  os campeões de 2025 destas duas categorias sobem automaticamente para a Categoria E3 no ano de 2026: São Eles: MAURÍCIO LISBOA DE OLIVEIRA e LEONARDO MAZZOCHI;

   3. E10 (iniciantes): O piloto que se inscrever nessa categoria e ficar entre os 10 na classificação geral de qualquer etapa será sublocado em categoria superior, sendo avaliada pela comissão organizadora.

   4. EPRO esta categoria vai ter validade no ano de 2026, sobem automaticamente para a disputa os campeões no ano de 2025 das categorias E1, E2, E3,  e também os 3 primeiros colocados na Classificação Geral do Ano Anterior:

      São Eles:

      1. Cleiton Amaral - 1º - Geral

      2. Clayton da Silva Martins - 1º - E3 e 2º Geral.

      3. Cersi Andreani Neto - 1º - E2 e 3º Geral.

      4. Junior Caliari  - 1º - E1.

   5. E5 - NACIONAL 230, poderão participar motos CRF 230 e TTR 230, para a Copa Serrana de Enduro F.I.M. as modificações e/ou adaptações de curso inferior aos originais não alteram a classificação da moto, apenas quando for superior :

      O Campeão dessa Categoria, deverá no ano seguinte migrar pra a E3.
      
      Exemplo 1: CRF 230 com motor modificado internamente e/ou com motor nacional de menor cilindrada, pode andar na mesma categoria das CRF 230 originais. E5 - NACIONAL 230;
      
      Exemplo 2: CRF 230 com motor nacional de maior cilindrada, não poderá andar na categoria E5 - NACIONAL 230 e sim em outra categoria equivalente ao motor;
      
      Exemplo 3: CRF 230 com motor importado, deverá andar nas categorias das motos importada;
      
      Exemplo 4: CRF 250R com motor de 230, deverá andar nas categorias de motos especiais;
      Vale o que for melhor, tipo CRF 230 com Motor de 250F, é considerado uma 250F. Uma CRF 250F com motor de 230 é considerada uma 250F.

   6. E14 e E15 são categorias opcionais – cabe a cada organização decidir se vai oferecer.

   7. E10 -Todo piloto que terminar entre os 3 primeiros na categoria Trilheiros em uma etapa deverá, na etapa seguinte, migrar para a categoria técnica que se enquadra (pode continuar com qualquer moto).

   8. E12 MIRIM : IDADE ATÉ 9 anos ( moto / quadriciclo até 100cc)
      Trajeto separado, com o local de largada e chegada próximos (Usar as estações utilizadas para os adultos. Trajeto fica a disponibilidade do organizador, mas obedecendo a km minina de 1000m.

   9. E15 JUVENIL: IDADE 10 a 15 anos ( motos 2T até 85cc/ 4 tempos até 250 nacionais)
      Nível técnico baixo ( podendo ser avaliado posteriormente pela comissão organizadora)
      Usam mesmo trajeto da categoria E12

   10. OBS: As Catrgorias E12 e E15 (MIRIM e JUVENIL) será obrigatorio o Piloto possuir Cadastro no Site com  C.P.F. Próprio, só é válido uma inscrição por C.P.F. Para pontuar no Campeonato as inscrições deverão serem feitas antecipadas, as inscrições feitas no dia, valerão apenas para a Etapa.

        

3. PILOTO:

   1. é dever de todos os pilotos nas competições: manter o mais alto espírito desportivo para com os demais concorrentes, antes, durante e após a competição.

   2. Respeitar todas as disposições constantes no presente regulamento e seus adendos bem como as disposições do código brasileiro de desportos, não obstruir a passagem de competidores que estiverem mais rápidos.

   3. Preencher e assinar a ficha de inscrição em cada etapa que participar. Seguir rigorosamente o percurso definido pelo organizador; quem cortar caminho será desclassificado da etapa e em caso de reincidência, será banido da Copa Serrana por um ano.

   4. § 1º Ao assinar a ficha de inscrição, o piloto autoriza a título gratuito a exibição em todo e qualquer lugar, imagens referentes a sua pessoa, desde que relacionadas com o evento Copa Serrana de Enduro F.I.M. Nada tendo a reclamar quanto a veiculação em mídia, folhetos, encartes, anúncios, cartazes, imagens, fotos ou outra forma de divulgação referente ao motociclismo. Por esta ser a expressão da sua vontade declara que autoriza o uso acima descrito sem que nada haja a ser reclamado a título de direitos conexos à sua imagem ou a qualquer outro.

4. CALENDÁRIO: Data Cidade Organizadoras

5. Data	Local	Evento	Responsável
   15/03/2026	A DEFINIR	ABERTURA COPA SERRANA DE ENDURO	Jackson, (49) 99177-7515
   12/04/2026	LAGES - SC	2ª ETAPA COPA SERRANA DE ENDURO FIM	Luiz, (49) 99804-0282
   24/05/2026	CURITIBANOS - SC	3ª ETAPA COPA SERRANA DE ENDURO FIM	Clodi, (49) 99125-9097
   14/06/2026	SAO JOAQUIM - SC	4ª ETAPA COPA SERRANA DE ENDURO FIM	Matheus/Doda, (49) 99183-1590
   12/07/2026	LAGOA VERMELHA - RS	5ª ETAPA COPA SERRANA DE ENDURO FIM	Cersi, (54) 99931-1022
   02/08/2026	CAMPO BELO DO SUL SC	6ª ETAPA COPA SERRANA DE ENDURO FIM	Evandro, (49) 99911-9348
   06/09/2026	BOM JARDIM DA SERRA - SC	7ª ETAPA COPA SERRANA DE ENDURO FIM	Joia, (49) 99178-4396
   01/11/2026	BOM JARDIM DA SERRA - SC	8ª ETAPA COPA SERRANA DE ENDURO FIM	Denis, (49) 99189-4489
   22/11/2026	LAGES - SC	FINAL COPA SERRANA DE ENDURO FIM	Carbonera, (49) 99938-6736

    

6. PROVA:

   1. deverá ser composta por uma especial cronometrada, a ET (Enduro Test) cronometrada deverá ter no mínimo 7 km e no máximo 14 km.

   2. Para fins de qualidade e segurança da Copa Serrana de Enduro F.I.M, evitar a passagem em lugares perigosos, lugares onde podem haver atoleiros ou que possam a vir trancar a passagem dos competidores por motivos de chuvas ou obstáculos; devem ser selecionados trajetos para que a velocidade média da volta não ultrapasse os 38 km/h.

   3. As provas deverão ser compostas por 5 voltas, sendo a primeira volta para reconhecimento e as outras 4 (quatro) voltas com o tempo sendo cronometrado. A volta de reconhecimento é obrigatória tendo punição de 20 minutos no tempo geral da prova para quem não fizer. E pilotos que fizerem duas voltas ou mais de reconhecimento serão desclassificados.

   4. § 1º Percurso e marcação: O percurso deverá ser marcado obrigatoriamente por setas indicativas de direção, sinal de confirmação de percurso, placas de perigo e bumpings. Em áreas de difícil marcação, poderão ser utilizadas outras maneiras de indicação como marcações no chão, por exemplo. Os pilotos devem seguir rigorosamente as leis de trânsito nos eventuais deslocamentos que passarem por vias públicas, sob pena de desclassificação.

   5. § 2º Vistoria: A vistoria poderá ser feita a qualquer momento no dia da prova. Serão verificados os equipamentos de segurança do piloto (Capacete, Colete e Botas), as condições e Nacionalidade/cilindrada da moto. Não estando em conformidade o piloto será desclassificado.

   6. § 3º Reparos e manutenções: Poderão ser realizados pequenos reparos nas motocicletas, podendo ser utilizadas peças de outra motocicleta, exceto o motor.

   7. § 4º Parque fechado: Toda prova deverá ter uma área cercada destinada ao Parque Fechado que abrigará as motocicletas após a vistoria até a largada.

   8. § 5º Área de largada: É uma pequena área fechada localizada logo após o Parque Fechado, onde os pilotos aguardam seu horário de Largada com a moto ligada.

   9. § 6º Procedimento de largada: Seguindo a ordem de largada, o piloto deve se dirigir a linha de largada e aguardar seu horário de largada. Para as voltas cronometradas, o intervalo de largada deverá ser de no mínimo 20 segundos. O piloto que não largar em seu horário por atraso sua punição será entre o tempo Ideal e o tempo real de largada. :

   10. Volta de reconhecimento: Terá que ter início as âs 08:30 hs, é dever de todo piloto inscrito fazer a volta de reconhecimento, sujeito a penalidade de 30 minutos. Esta será Livre entre as 08:30 hs e 09:10 hs, apos este horário nenhum piloto será autorizado a fazê-la, automaticamente estará penalizado;

7. CRONOMETRAGEM:

   0.  

      0. Será feita por  Fotocélulas ou rFid, sendo uma fotocélula no início da especial e outra no final, coletando o horário de passagem de cada piloto. Fica de responsabilidade dos organizadores de cada etapa, disponibilizar   (1) pessoa na largada e duas (2) pessoas na chegada, para a anotação dos horários. Cada piloto receberá dos organizadores de cada etapa um número que poderá ser diferente em cada etapa. O mesmo terá que ser fixado na parte frontal da moto e deverá ser limpo a cada volta, de forma que facilite sua visualização/identificação.

8. CLASSIFICAÇÃO E PONTUAÇÃO:

   1. A Classificação da Copa deverá ser atualizada e divulgada num prazo máximo de 10 dias após a Etapa.

   2. Protestos referente a tabela de pontuação só podem ser feitos até uma semana (7 dias) após a publicação da pontuação da etapa em questão.

   3. Ao final do campeonato, será proclamado campeão, o piloto que houver somado o maior número de pontos em cada categoria.

   4. Critério para desempate: vence quem tiver: ...a) Maior soma de pontos de todas as etapas, sem considerar os descartes; b) Mais 1 Lugar; c) Mais 2 Lugar; d) Mais 3 Lugar; e) Mais 4 Lugar e assim sucessivamente até o décimo, permanecendo o empate, a vantagem será do Piloto mais velho, permanecendo ainda empatados, o desempate será por  Sorteio.

    LOCAL

1. O local onde irá acontecer as provas deverá ser obrigatoriamente propriedade de uso exclusivamente particular sem interferência de vias públicas e com infra-estrutura adequada para acomodar todos os pilotos e demais publico presente;

2. Os organizadores deverão providenciar uma ambulância para atender os pilotos no caso de acidente;

3. O Trajeto deverá ser bastante técnico e de baixa velocidade para evitar acidentes com gravidade, recomendamos velocidade média máxima de 38 Km/h e tempo mínimo por volta de 12 minutos para os ponteiros;

4. O percurso do trajeto deverá ser de no mínimo 7 km e no máximo 14km, uma única especial;

5. Após a demarcação do trajeto será expressamente proibida a circulação (Treino) por piloto que irá participar da etapa, caso isso ocorrer, o mesmo será desclassificado da etapa;

6. Haverá café da manhã livre a partir da 07:00 horas.

7. Toda e qualquer ação civil ou criminal, que porventura vier a ocorrer, envolvendo Pilotos ou terceiros decorrente da execução da etapa, será  de total responsabilidade do Clube Organizador da mesma. A comissão organizadora da Copa Interclubes fica totalmente isente a tais ocorrências;

9.     LOCUÇÃO

• Deverá ser o mais profissional possível, respeitar com palavras sem ofender Pilotos, organizadores e nem o público presente;

• Divulgar todos os pilotos com os dados da inscrição, (Número, Nome, Moto, Categoria e Patrocinadores), não apenas alguns, em pelo menos em uma das duas primeiras voltas;

10. PREMIAÇÃO;

DA ETAPA;

1. Serão premiados conforme descrito nas categorias;

2. A Ordem da premiação será por sorteio;

3. Critério para desempate: vence quem tiver: ...a) Maior soma de pontos de todas as etapas, sem considerar os descartes; b) Mais 1 Lugar; c) Mais 2 Lugar; d) Mais 3 Lugar; e) Mais 4 Lugar e assim sucessivamente até o décimo, permanecendo o empate, a vantagem será do Piloto mais velho, permanecendo ainda empatados, o desempate será por  Sorteio.

4. O piloto que se beneficiar da prova, por ter treinado após a definição do trajeto, ou cortar caminho durante a prova, será desclassificado para a etapa;

5. Deverá ser clara e objetiva, sem comentários desnecessários;

6. Recomendamos que o piloto quando for receber seu prêmio (Troféu) esteja com camisa e sem bebida nas mãos;

DO CAMPEONATO;

1. Serão premiados os 5 primeiros colocados na classificação Geral do Campeonato:

2. Serão premiados os 5 primeiros colocados por categoria do Campeonato:

11. INSCRIÇÕES

1. No relatório de Pilotos Inscritos, serão listados todas as Inscrições  confirmadas/pagas, ou não;

2. As Inscrições serão abertas 15  dias antes da realização da etapa;

3. Valor da Inscrição Adulto R$ 150,00 feito no Site da Copa até as 20:00 hs do último Sábado que antecede a Etapa , após esse horário e no dia terá acrescimo de R$ 30,00 passando para R$ 180,00.

4. Valor da Inscrição MIRIM e JUVENIL R$ 70,00 feito no Site da Copa até as 20:00 hs do último Sábado que antecede a Etapa , após esse horário e no dia terá acrescimo de R$ 30,00 passando para R$ 100,00.

5. Será permitido apenas  1 (uma) inscrição por piloto,;

6. Limite máximo de pilotos por etapa será 200, a preferência será dos pilotos com Ranking, independente da ordem de inscrição, as inscrições feitas  após a data limite, largarão no final, sem exceções.

7. O Piloto inscrito terá direito a participar da Etapa;

8. As Inscrições serão feitas pela Internet  e se encerrará às 20:00 hs da última sexta-feira que antecede a etapa;

9. A Numeração das Motos serão única, por ordem de largada, iniciando com o numero 001;

10. A cada volta completada, os tempos serão exibidos automaticamente uma TV ou Monitor específico, alternando entre as categorias a cada 15 segundos. Também no Site, AO VIVO (A critério dos organizadores).

11. Na Ultima Etapa do ano os tempos não serão apresentados em tempo real, somente ao final da Prova.

12. Caso seja necessário fazer manutenção de sua moto, ou reabastecimento, o mesmo deverá ser realizado dentro do parque fechado, (podendo ser liberado a critério do Diretor de Prova). Em hipótese alguma o piloto poderá trocar de moto depois de iniciar a prova, podendo apenas substituir partes do equipamento, menos: Motor; Chassi: Suspensão. O piloto poderá utilizar peças inclusive de outro participantes. O prazo para contestação de irregularidades cometidas com base neste regulamento deverá ser apresentada  ao diretor de prova em até no máximo 30 minutos  apos o termino da competição. A identidade do denunciante será mantida em segrego absoluto, caso confirmada a irregularidade reclamada, a punição será aplicada a partir do momento da decisão decretada pelo diretor de prova ou comissão organizadora e terá seu efeito imediato, portanto, não  retroativo.

13. O piloto punido será desclassificado da Prova/Etapa, em ambas as classificações, Categorias e Geral. (OBS: não poderá usar essa etapa nem para descarte, Somente servirá para formação do Ranking de Largada);

14. Todo piloto terá que assinar  obrigatoriamente Termo de Responsabilidade e compromisso antes do início da competição;

12. LARGADA (ORDEM DE LARGADA)

1. Horário de Largada: 08:30 hs. volta de Reconhecimento Livre,;

2. Intervalo: com até 100 pilotos inscritos o intervalo será de 20 segundos entre pilotos ( três por minuto), e com mais de 100 pilotos inscritos o intervalo será  será de 15 segundos entre pilotos, ou seja 4 por minuto;

3. A 1ª Volta será de Reconhecimento, Será livre das 08:30 hs às 09:10.hs;

4. A 2ª Volta abre as 09:30 hs com o piloto de Numero 1 e os demais em seqüência numérica crescente;

5. Na primeira  etapa do campeonato a Ordem de largada será com base no Ranking do ano anterior;

6. A partir da 2ª Etapa: 

7. Pilotos Sediadores sem histórico, serão alocados entre os outros com base no ranking do ano anterior;

8. Pilotos com descarte e sem histórico, serão alocados entre os outros com base no ranking so ano anterior;

9. Pilotos sem histórico, que não se enquadrarem nos itens, acima, largarão no final, após os pilotos com ranking, por ordem de data de pagamento da Inscrição.

10. 1ª  Volta de Reconhecimento.Livre da 08:30 hs às 09:10 hs;

11. O Piloto que não fizer a volta de reconhecimento levará uma penalidade de 00:30:00 (trinta minutos), que será acrescido ao seu tempo total;

12. 2ª Volta - Inicio da Prova pela ordem de largada pré definida;

13. Serão realizadas 5 Voltas (1 + 4),  podendo ser menos voltas dependendo das condições do trajeto. (esta decisão fica a critério dos  organizadores da Etapa e do Diretor de Prova).

14. A Ordem de largada será gerada até as 22:00 hs da última sexta-feira que antecede a prova, com base nos Ranking  de Largada, apenas com os pilotos confirmados (Pago) antecipadamente, os demais serão ordenados por ordem de pagamento da inscrição. É de inteira responsabilidade do Piloto certificar-se após a passagem na fotocélula da chegada, se  a equipe de cronometragem captou sua passagem, para facilitar a marcação o Piloto deverá gritar o seu número na chegada.

15. O piloto que passar na linha de chegada, com o número encoberto de barro ou lama, impossibilitando a visibilidade e não parar e conferir com a equipe de marcação, poderá ter sua volta anulada.

16. O Diretor de prova tem autonomia para postergar a Largada de qualquer volta, caso não tiver certeza de que o trajeto esteja liberado e seguro para os pilotos;

17. Pilotos de renome no  ranking Estadual, Nacional e Mundial, por questão de segurança deverão largar com base no Ranking geral do campeonato a qual o mesmo tenha participado;

18. Para Ordem de Largada da Copa Serrana será considerado o Ranking Geral dos Campeonatos Acrescentado 5 posições: Brasileiro de Enduro. Copa meio Oeste de Enduro, Copa Interclubes de Enduro e Copa Alto Vale de Enduro: Ex. Piloto da Copa Meio Oeste com sua Classificação Geral na Copa Meio Oeste 15º, passará a ser o 20º, Inscrito na Copa Serrana  largará na Copa Serrana atrás do 20º Rankiado da Copa Serrana e assim sucessivamente, o Piloto que tiver participando de qualquer um dos Campeonatos acima citado, vale sempre o Ranking menor de todos.

19. Quando 2 Pilotos forem  utilizar a mesma moto, serão alocados fora do ranking, afim de disponibilizar tempo suficiente para os dois fazerem a volta.

20. Quando pai ou responsável por piloto menor de idade, também será alocado fora do ranking afim de poder supervisionar o piloto menor.

13. SEDIADORES DAS ETAPAS:

1. A primeira etapa do campeonato, deverá ser alternada, para que todos os sediadores possam se assim desejarem efetuarem a abertura do campeonato a cada ano;

2. Todos os Pilotos Organizadores deverão estarem cadastrado no site antes da realização de sua etapa;

3. O clube Organizador poderá nomear no máximo 10 Pilotos, esses deverão obrigatoriamente serem integrantes do Clube, portanto, todos, se assim desejarem receberão os pontos desta etapa como Piloto Organizador, ou seja, a maior pontuação auferida de todas as outras etapas que participar;

4. Os demais pilotos do Clube que não fazem parte da equipe organizadora, poderão participar da etapa como Piloto Competidor, sem considerar  vinculo à organização, desde que pague sua inscrição;

5. Será Obrigatório a presença de pelo menos uma Ambulância durante o decorrer da Prova:

6. Caso a Ambulância necessite ausentar-se do local para prestar atendimento à algum piloto, a prova será imediatamente interrompida, será reiniciado apenas após o retorna da Ambulância ao local da Prova:

7. Cada Organizador poderá criar seu próprio regulamento complementar para adaptar regras conforme restrições do terreno ou outras necessidades específicas:

14. CANCELAMENTO DE VOLTAS:

1. No caso da necessidade de cancelamento de alguma volta, isso será decisão da organização e levado ao conhecimento dos pilotos 1 voltas antes da volta a ser cancelada;

2. Poderá também ser cancelado alguma volta já executada, por motivos técnicos ou de força maior a critério do Diretor de Prova

3. Não será requisito para cancelamento de alguma volta caso haja obstrução de trafego por outros pilotos no percursocronometrado durante a prova.

4. Voltas poderão serem canceladas quando pelo menos 50% +1 dos pilotos não conseguirem percorrer o trajeto devido à más condições do percurso.

15. PENALIDADES:

1. O Diretor de Prova a seu critério, poderá desclassificar o piloto que cometer qualquer infração, ou seja, descumprir o regulamento, este poderá ser desclassificado da prova ou até do campeonato,  Exceto quando o piloto for induzido ao erro por terceiros ou pela equipe organizadora, neste caso a infração será analisada pela direção de prova;

2. São Motivos para desclassificação:

3. Pilotar fora do caminho definido ou em sentido contrário.

4. Cortar caminho (com comprovação).

5. Em caso de reincidência em cortar caminho será banido da copa por um ano. Não observar as leis de trânsito.

6. Não passar num controle de percurso.

7. Treinar no circuito;

8. Praticar testes sobre o percurso dos testes especiais.

9. A nacionalidade e ou cilindrada da moto ser diferente da indicada no regulamento da respectiva categoria.

10. Não ter preenchido e assinado a ficha de inscrição

11. Todo piloto será obrigado a fazer todas as voltas definidas para a Etapa, independente de serem canceladas ou não, o piloto que não completar uma volta cancelada, levará uma penalidade de forfet, que será acrescentado ao seu tempo total;Em hipótese alguma será remanejado horário de largada por motivo de atraso do piloto, ou qualquer outro.

12. O piloto que não largar em seu horário predeterminado, o sistema atribuirá a ele o horário limite de largada daquela volta, ou seja, no final dos 20 ou 15 segundos.

13. o Piloto que não fizer a volta de reconhecimento sofrerá penalidade de 30 (trinta) minutos,  que será acrescentada no seu tempo total.

14. Nas voltas seguintes o piloto que largar adiantado ou atrasado, receberá uma penalidade de 1 minuto, mais o real tempo de atraso, que será acrescentado ao seu tempo total;

15. O Júri da Copa: O Júri da Copa em primeira instância será formado por 2 representantes legais da equipe organizadora e pelos diretores da Copa Interclubes de Enduro F.I.M. terá total poder para a qualquer momento corrigir erros referentes a prova e total poder para decidir sobre assuntos que fogem do regulamento. E a segunda instância será formada por um organizador de cada etapa;

16. SEGURANÇA:  

1. Para a prática do Motociclismo OFF ROAD na modalidade de Enduro FIM, todo piloto que participar da Prova/Etapa, é obrigatório utilização de equipamentos de segurança específico, tais como: Botas OFF ROAD, Capacete, Colete, Joelheiras, Cotoveleiras, Luvas, Etc. Sendo que Botas e Capacete é de uso obrigatório;

17. CLASSIFICAÇÃO GERAL DA COMPETIÇÃO:

1. Será 03 Troféus por categoria no final do campeonato. O custo desses troféus será divido pelos sediadores das etapas, onde o organizador fica responsável pelo pagamento junto a

2. Organização da Copa Serrana.O campeonato será realizado em varias etapas (pelo menos 6 quando possível), a serem definidas, datas e locais;

3. Será obrigatório o descarte de 1 (uma) etapa que marcar menos pontos,(O pior resultados do campeonato), válido para a Classificação Geral e por Categorias; OBS: O descarte das duas primeiras etapas do Campeonato poderão serem feitas até um dia antes da realização da terceira etapa;

4. Na última Etapa serão premiados com Troféus também os primeiros de cada categoria do ano (Geral e Categorias do Campeonato);

5. Os pilotos que sediarem as etapas, terão sua pontuação igual à melhor etapa realizada no campeonato;

6. Pilotos que não tiver seu tempo cronometrado por problemas técnicos, poderão optar por:

7. *receber pontuação dessa etapa equivalente à sua  melhor colocação das outras etapas no campeonato;

8. *Receber o reembolso do valor da inscrição paga;

9. É obrigação de todo piloto prestar socorro em caso de acidente grave: neste caso desde que comprovada a ação, o piloto receberá naquela volta o tempo médio apurado nas demais voltas;

10. O Piloto que não participar de uma determinada etapa, poderá solicitar o descarte  antes da etapa, pagando o valor da taxa de descarte;

11. A Inscrição será única e exclusivamente válida apenas para a  categoria a qual o piloto irá participar, caso o mesmo piloto esteja participando em outras categorias dentro do campeonato e desejar optar pelo descarte, a mesma deverá ser feita como descarte e efetuar o pagamento da mesma;

18. PONTUAÇÃO

1. Na classificação por categoria pontua os primeiros 20 colocados, com a seguinte pontuação: 1º 25 Pontos; 2º 22 Pontos; 3º 20 Pontos; 4º 18 Pontos; 5º 16 Pontos; 6º 15 Pontos; 7º 14 Pontos; 8º 13 Pontos; 9º 12 Pontos; 10º 11 Pontos; 11º 10 Pontos; 12º 9 Pontos; 13º 8 Pontos; 14º 7 Pontos; 15º 6 Pontos; 16 º 5 Pontos; 17º 4 Pontos; 18º 3 Pontos, 19º 2 e 20º 1 Ponto;

1. Na Classificação Geral pontua todos os 200 Pilotos, com a seguinte pontuação,.

• FILIAÇÕES:

  • Filiação: R$ 50,00 (obrigatória apenas para quem quiser pontuar no campeonato e participar do ranking geral da Copa Serrana. Não é necessário se filiar para se inscrever e andar na etapa – pode participar como "avulso" sem pontuar). Prazo: até antes da realização da 3ª etapa do ano;

Parágrafo Único - Os casos omissos neste regulamento, serão analisados e decididos pela comissão organizadora.

OBS: Evento sem fins lucrativos.

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Última modificação: 17 janeiro, 2026